对于尾货库存市场的投资者而言，面临的也不仅是进与不进的问题，而是研究以什么样的模式与方式加入尾货库存渠道这一阵营，来有效地建立新的流通渠道。

  据艾媒咨询多个方面数据显示，2021年中国线亿元，随着尾货市场交易品类不断丰富，预估到2023年，线亿元。艾媒咨询分析师认为，当前线上尾货市场仍处于活跃状态，未来线上市场规模有望进一步增长。

  南北云商尾货库存网促成南北货源大流通。众所周知，尾货库存货源大多分布在在服装加工厂商云集的广东、福建等东南沿海城市，而尾货库存的主要需求分布在我国中部、北部、西部等广大地区，南北云商尾货库存网大量会员共同构成的流通网络，直接连接着以上两大供需方，通过南北云商尾货库存网庞大的流通网络，尾货库存商品将以每日百万件的速度，批量流入我国中、西、北部尾货库存需求市场，在南北云商尾货库存网的主持下，尾货库存行业不但形成了一条尾货库存流通新通路，同时也开创了一种全国范围内的批发组货新模式。

  有助于产业链健康有序发展。作为我国万亿元服装加工产业的库存减压通路，尾货库存行业解决这一些企业后顾之忧的作用慢慢的变大。南北云商尾货库存网将真正促成尾货库存市场的大流通、大融合，与服装加工厂商实现直接对接，尽力消灭信息壁垒和信息不对称，让服装加工厂商的尾货库存库存商品快速进入全体会员共同构成的销售网络，形成一个网络覆盖全国且永不落幕的尾货库存展销会。

  众所周知，电子商务需要的库存很小，分销渠道更加扁平化，基本能实现厂家与消费者的直接对接。由于尾货库存属于厂家库存，无法利用传统分销渠道，尾货库存行业惯有的分销渠道还存在通路狭窄、流通不畅的问题。可以说，尾货库存行业比其他任何行业都更需要电子商务和集散中心，电子商务和集散中心的诸多特性也更符合处于发展中期的尾货库存行业。

  不管尾货库存市场的繁荣究竟是一时的兴起还是逆市中的好生意，采购的热潮和遍布全国大中城市的尾货库存商城慢慢的开始蠢蠢欲动。更多的投资者带着敏锐的嗅觉来到了这一个市场。

  行业洗牌也必定会让这个市场格局发生明显的变化，厂家的高量存货将因优胜劣汰和不断的提高的管理上的水准而日渐回落。不容忽视的是，目前尾货库存市场与正品市场的矛盾任旧存在。鞋服企业成功运作一个品牌需要经过10年甚至更长的时间，低价销售品牌服装会使消费的人对品牌产生质疑，品牌服装企业多数比较担心品牌因此而受损。

  对于尾货库存市场的投资者而言，面临的也不仅是进与不进的问题，而是研究以什么样的模式与方式加入尾货库存渠道这一阵营，来有效地建立新的流通渠道。美国对于库存尾货库存产品的销售由三层漏斗组成，经过一级市场消化后进入证券交易市场进行分销，这也就是我们平时所看到的折扣商城。然后由证券交易市场到三级市场，成漏斗式管理，这在很大程度上减少了库存带来的金钱上的压力。专业化的尾货库存交易中心也将有效的抑制这个行业的恶性竞争，有效地平衡这一个市场的流通。

  “差异化”不单是营销层面的，它指的是企业的发展的策略。以南北云商尾货库存网尾货库存为例，首先，南北云商尾货库存网结合中国的客观实际，将货源重点放在“品牌”厂家的库存上，走出了主营“品牌尾货库存”的“差异化”道路。谈到“品牌尾货库存”，我们就必须提国外的一种高端尾货库存模式——奥特莱斯，在经营“品牌尾货库存”战略决策上，很显然，南北云商尾货库存网并没有照搬国外的“奥特莱斯”模式。

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