长春东收费站的改扩建工程于上一年8月份真实开端发动。自本年4月19日15时起，长春东收费站因车道施工，车辆要经过北侧新建成的广场路收支收费站。长春东收费站将由12个收费口改扩建成33个收费口，收费站全体将东移200米左右，将建33车道的全国最大的收费广场。

  长春东收费站的改扩建工程于上一年8月份真实开端发动。自本年4月19日15时起，长春东收费站因车道施工，车辆要经过北侧新建成的广场路收支收费站。长春东收费站将由12个收费口改扩建成33个收费口，收费站全体将东移200米左右，将建33车道的的收费广场。

  因为新建收费站还在施工中，所以仅启用了8个收费口，车流量大时，可采用3个复式收费口进行收费，车流量更大时，还能够启用预备好的4个人工便携机进行收费。大型卡车和客车暂约束通行，需绕行其它收费站驶入、驶离高速公路。

  21日7时，记者在长春高速东出口看到，施行工程人员正在撤除旧的收费站，首要进行线路拆开，旧收费站雨棚上端的广告牌很快就已撤除完毕。

  据了解，长春东收费站始建于1997年，是吉林省车流量的一个收费站，日均车流量峰到达4.3万台。在“执役”14年后，昨日被彻底撤除。

  据长春东收费站站长张格来介绍，旧收费站是从昨日5时开端拆的，拆完线路后很快就能撤除收费亭和雨棚。

  别的，新收费站部分收支口已敞开，但新建收费广场全体还搭着施工的脚手架等施工设备，收费广场的雨棚还在严重建造中。

  张格来表明，旧收费站撤除同步启用了新的收费站，收费站作业人员们自早3时开端，就到现场为敞开新收费站做预备作业。作业人员从地下通道进入收费亭，新收费站增加了安全性。

  因为新收费广场还在严重施工中，所以依据建造需求，新收费广场暂敞开8个收支收费口，其间4个进口，4个出口。

  4个出口中最右侧的那个设为ETC不泊车收费口。并且为了能够更好的确保施工期间司乘人员的通行顺畅，依据车流量状况，该收费站还做好了应急预备，遇到车流量大的状况，将启用预备好的3个复式收费亭进行收费，假如车流量更大时，还将启用4个人工便携机进行现场收费。这样，每个车道等于有3个收费口。

  一起，现在该收费站的日均车流为2万多台，所以紧急状况下，如呈现堵车等特殊状况，其它的4个车道也能够每时每刻敞开。并能够在ETC车道建立暂时收费口。东收费站将全力确保车辆的顺畅正常通行。

  新收费广场建成今后是的收费广场，共33个车道，其间，11个进口，22个出口，进口有两个ETC车道，出口两个ETC车道。收费广场雨棚是亚洲的收费站雨棚。

  此外，因为现场还在施工中，为避免大卡车刮到脚手架而影响通行，以及车道宽度受限，目前去往长春东收费站（吉林大道方向）的卡车、大客车制止通行，卡车和大客车需绕行其它收费站驶入、驶离高速公路。

  记者看到，长春高速东口进口方向设有卡车和大客车请绕行的警示牌，张格来说，在高速上部分路段也都设置了卡车、大客车制止在长春东收费站上下高速的警示牌。制止通行的时刻还要看施工的状况，可是应该很快就能够通行。

  在此也提示过往车辆，因为长春东收费站施工还没完毕，3型以上卡车、4型以上大型客车需绕行净月、兴隆山收费站，也能够绕行长春南站。

  据悉，新收费广场估计将于9月20日左右彻底竣工，因而，33个车道估计将于“十一”前悉数投入到正常的运用中。