关于 高速路收费岗亭的尺度标准 进入主题之前，咱们先来看一篇最近刚出的报导。 据最近一篇新闻报导?2015年2月5日清晨，一辆运载着米糠的半挂车驶入杭浦高速新仓收费站，因为车辆超越收费车道近半米，其间一岗亭被货车带倒、连根拔起，所幸其时岗亭内没有工作人员，并无人员受伤或逝世。 高速路收费岗亭，信任咱们咱们都不生疏，看上去高速路收费岗亭那么结实的设备都能被连根拔起，并且过收费站都是车速十分缓慢的，怎样会将岗亭拔起呢？ 高速交警介绍，一般收费通道为2.5米宽，其时车宽达到了近3米，假如改走超宽车道便能防止。交警剖析称，司机师傅没有将米糠捆扎好，导致在运送途中米糠向右侧歪斜，使得车辆超越了本来的宽度。 所以，深圳岗亭厂家创安顺提示，仍是请广阔司机朋友能够恪守交通规则，这样才能够防止事端的产生。 那么下面 深圳岗亭厂家就来为您解说一下关于高速路收费岗亭的尺度巨细： 首要咱们说一下，一般收费站，在业界叫收费广场，特指n出m入车道，共n+m个收费亭同处的环境，包含收费亭前后50米的区域。而收费站，特指收费广场周围的工作区，该工作区包含站长室、票管室、库房等建筑物。 那么一般高速路收费岗亭都是以米为单位，岗亭尺度一般为宽1.2×长1.8×高2.5，通道尺度为3，闸机栏杆，塑料杆一般2.2，金属杆一般2.5，安全岛前端（面向来车，像船头）高0.8，安全岛中端及结尾高0.5。这是交通集团标准的尺度，但部分路途所设的收费站宽为1，尤其在上下立交桥的当地设置的收费站，一般都较窄一点。而一般国道所设的收费站，尺度可能会跟高速公路有所不同。

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