因小区停车费问题，房山区燕化星城小区业主与物业多次沟通无果。业主质疑物业收费无资质。对此，房山区发改委相关负责这个的人说，由于发改委今年起不再受理停车收费审批，此前受理的相关文件也都作废。

  燕化星城业主白先生称，如今这样的收费岗亭在小区外围有3处，都是7月建的。他说，小区物业公司7月15日向业主下发的一则通知：8月1日起，小区向外来车辆收取停车费，10月起，向小区车主征收停车费，960元/年。

  白先生透露，燕化星城是中国石化北京燕山分公司早年兴建的职工小区，已有近20年的历史，小区业主9成以上都是燕山石化职工，近9000户。多年来，从未向小区车主收取停车费。也因此，小区业主多次与物业公司发生摩擦。

  15日，一辆831公交车在驶入小区时，因小区路口收费岗亭起落杆异常撂杆，司机急刹，导致车上6名乘客不同程度摔伤、磕伤。随后多名小区业主到岗亭聚集维权。一位该小区业主和记者说，岗亭工作人员已经多次与业主发生不快。

  昨日，一位岗亭内工作人员李先生称，他是北京华源亿泊停车公司员工，公司与小区物业公司有合作。但并未与业主发生过摩擦。

  业主白先生表示，物业公司公示的由房山区发改委批复的机动车停车场收费标准核准表，经业主核实，已经失效。业主多次因此与物业交涉无果。

  昨天下午，记者来到房山区燕化星城小区，在进入小区的主路上，一排3个收费岗亭将道路切分成3个通过口，工作人员坐在岗亭内操控起落架，车辆开出时，也没有收取费用。

  记者在燕山星城物业管理公司星城站办公楼内看到，一张“星城社区停车收费标准”公告牌立在门口，张贴日期为2016年7月15日，星城社区收费标准一栏称“依据北京市房山区发改委批复，收费标准为小型车1元/两小时，大型车2元/两小时，长期包租960元/年。”另一张提示称物业公司依据房山发改委停车收费管理规定，“10月1日后，将对小区所有进出机动车实行收费管理。没有办理机动车登记手续的居民，于7月25日前到星城服务站办理登记。”

  记者发现，燕化星城小区内并无地下停车场，车主会将车辆停在居民楼下或马路边。小区内不少行车道边上被划出车位，不少车位紧靠斑马线，离马路中间的黄线也仅剩不到一车的距离。业主张先生和记者说，这些车位是物业公司最近划上的。

  业主张先生和记者说，眼看收费岗亭进入正常运作阶段，物业公司也多次催促业主交费办卡，却迟迟没有回应业主“无效批复”的质疑。

  记者发现，在燕山星城物业管理公司公示的经房山区发改委批复停车收费核准通知书中，批复时间为2014年12月30日。

  随后，记者向房山区发改委价格管理科科长张良证实，此核准通知书是其受理，但他称“此通知书在2015年年底就已失效。”张良和记者说，根据北京市发改委相关文件规定，今年1月1日起，发改委各部门将不再受理停车收费等问题，此前受理的相关文件在这一天也都作废，“所以物业公司向业主出示这个通知书是无效的，也不符合当前小区停车收费的相关规定。”张良称，他日前已经专门就此事与燕山星城物业管理公司交涉，相关手续要重新办理。

  对此，燕山星城物业管理公司星城站负责人王文勇称，他只负责执行，政策是上级部门制定，“据我了解，这个标准批复是经过审批的。”

  房山区星城街道办事处工作人员表示，燕化星城小区并非商业小区，多年来小区的物业管理费用都由企业负担，小区内的道路也是企业自建。这次划车位、收取停车费都是企业行为，街道不干涉。“街道将在近期组织双方进行协商，争取妥善解决。”该工作人员称。

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  刘先生说，业主们也曾将停车费涨价的情况反映给当地的发改委，但问题还是没解决：“发改委那边他说他们只有告诫权，没有处罚权。政府放开这个了，由开发商(物业公司)自主定价。它只是可以告诫开发商，你一定要达到双过半才能涨价，就行使这么点儿权力。

  小区业主，白天上班的时候，可以把他的车位共享出来，让带着孩子来就医的家属有地方暂时停车，她发现“天河已有楼盘是这么做的，能够最终靠微信扫描方式交费”。 停车费涨价一年多来，并没有起到治堵的效果，有关部门表示会出台一个收费调整方案，包括咪表周末降价、夜间免费等等，然而至今没有下文。

  停车费涨价一年多来，并没有起到治堵的效果，有关部门表示会出台一个收费调整方案，包括咪表周末降价、夜间免费等等，然而至今没有下文。昨日，市发改委相关负责人回应称，市发改委。

  市发改委相关负责人说，本市的充电桩将“统筹规划，适度超前”。到2020年，在私人自用领域，将基本实现“一车一桩”，满足私人小客车的基本充电需求；而在社会公用领域，推进充电设施规模化、连锁化、品牌化发展，形成不含山区的全市范围平均服务半径小于5公里的充电网络。 在很多老旧小区，买了电动汽车尝鲜的业主只能靠“飞线

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