城市家具，首要指在城市路途中为大众户外活动和城市办理服务的各类公共设施。比方大街人行道上设置的邮箱、垃圾箱、售货亭等，都是城市家具。北京市区域标准《城市路途城市家具设置与办理标准》近来征求意见，提出城市家具应按重要功用区域、要点城市街区、一般区域进行分区办理。一起，城市家具不行随意设置，应严控数量，削减占用公共空间。近年设置在街头的快递柜、电瓶车充电柜、阻车桩等新式城市家具也初次被归入标准。

  城市家具的设置与办理确实需求标准化，在不少城市，城市家具的设置与办理存在不少问题——

  首先是“多”。媒体曾报导，某城一条900多米长的路途，多年来竟散布着108台大大小小的变电箱，最近才得到整治，被予以景象化、小型化、隐形化（移到绿化带里）处理。跟着城市化进程加速，城市家具的建造体量渐渐的变大，“多”的问题越来越遍及。

  其次是“乱”。在一些城市，人们至今仍可看到凌乱的线缆，已成为影响市容的一大恶疾，有的线缆乃至悬挂在半空中或坠下，存在安全危险危险。“乱”的另一种表现是多头办理、职责紊乱。不只设置城市家具点位不科学、颜色不一致、造型不一致，并且一些职能部门将很多资金和精力用于城市家具建造，只寻求看得见的成效；对之后的盯梢、保护、拆除却并不积极主动，使得一些城市家具沦为城市疮疤和“弃儿”，对公共空间形成不必要的占用。

  事实上，作为城市环境的重要组成部分，城市家具不只事关城市“体面”，更关乎市民日子和安全，既要设置好也要办理好。北京拟定的区域标准，既严控城市家具数量又为其设置立了规则，还将快递柜、充电柜等新式城市家具归入标准办理，是办理精细化且与时俱进的表现。

  如果说城市是一个“家”，那么大街便是城市的“会客厅”。等待更多城市从城市家具上着力，实在破解“城市病”，扮靓城市“会客厅”。