自2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站悉数吊销，提前完成了2019年《政府作业报告》提出的“两年内根本吊销高速公路省界收费站”的方针使命。

  此举极大改进了人民群众的出行体会，在助力节能减排、降本增效方面含义严重。但怎么科学、合理地运用省界收费站资源，完成利益最大化，也成为各省高速公路运营办理单位面对的重要课题之一。

  其间，有不少省份探究“省界收费站归纳运用”，并取得了杰出的社会效益和经济效益。

  浙江共有14处搁置的高速公路省界收费，其间杭新景高速公路银岭关收费站、黄衢南高速公路钱江源收费站、龙浦高速公路龙浦收费站正好契合改建成光伏项目的条件，且所在区域山区较多，地道用电需求量大。

  2021年，浙江交通集团新能源公司将上述3处收费站改建成新的光伏发电站，一来可以缓解高速公路“用电难”的问题；二来光伏项目便利办理；三是这些项目可以发生杰出的经济和社会效益。

  据了解，3处光伏电站的年均发电量达374万千瓦时，每年可节约标准煤耗费1337吨、削减二氧化碳排放3568吨、削减硫氧化物及氮氧化物排放36吨。假如依照一户人家一年用电3000千瓦时核算，这3个发电站可以供1250户人家运用。（2021年9月《钱江晚报》音讯）

  2020年1月1日，江西省28个省界收费站悉数撤消，省界站的大棚施行了一致撤除，岗亭设备就地封存。为了降本增效，江西省交通部门将本来的搁置岗亭打造为归纳服务亭、收费站移动岗亭或改形成值班室及服务驿站等，从头投入新的“岗位”，持续在高速沿线发挥作用。

  为充沛发挥搁置设备效益，江西交投集团景德镇办理中心结合所辖高速公路地道遇节假日等车流顶峰时段易发小拥堵、小剐蹭的实在的状况，依据应急保畅作业需求，将老旧岗亭整备创新并迁移至特别路段地道洞口，维护、救援、法律等作业人员可在亭内轮班值守，一旦遇到突发状况可以及时处置，完成了在重要时刻节点、要点路段，高效保证车辆安全方便通行。

  在这些归纳服务亭内，原有的收费操作台、机电设备箱等，被改形成简易事端处理窗口、材料柜、储物箱、医疗盒、消防柜、监控屏。经过合理规划，岗亭内空间得到充沛的运用，可一起满意窗口工作、物资储藏、材料寄存、视频监控、人员休整等需求，小岗亭成为通行保证人员的“大宝箱”。

  此外，2020年1月6日，赣皖省界马当收费站吊销后，江西交投集团九江办理中心为6个收费岗亭找了“新东家”——悉数“搬”到了S22都九高速九江东收费站出口车道，敞开了它们新的“职业生涯”，成为九江东站的复式收费岗亭，应对车流激增时启用移动岗亭复式收费所需，进步车道通行功率。（2022年7月《江南都市报》音讯）

  自高速公路省界站撤除以来，湖南省高速公路集团有限公司岳阳分公司（以下简称“岳阳分公司”）活跃作为，采纳公开招标、内部消化等方式对搁置的房子进行合法合规租借。

  岳阳分公司采纳实地核对、查阅材料、土地房子巡查及举行联合会议等方式，对每处搁置房子进行详细分析和估测租借的适宜范畴，相继向当地行政部门租借出金凤桥收费站、忠防收费站、忠防维护所、君山路产大队、君山收费站等基层单位的8处的搁置房子。

  岳阳分公司经过通用财物的内部调拨运用，相继对撤除的4个省界收费站、5个省界治超站以及撤回的3个BOT路产大队所发生的搁置财物进行二次盘活运用，结合各单位的实践的需求，拟定内部调拨方案，并一致施行拖运装置，保证国有财物再次盘活运用，不丢失。（2022年4月“红网”音讯）

  2019年10月29日，广东省交通集团发布音讯，开始规划将集团所属16个省界站撤除后，依据实在的状况规划建造服务区、泊车区，或许规划为解救备勤点。（2019年10月《深圳商报》音讯）

  为盘活高速公路路域资源，归纳开发运用省界收费站撤站后的土地财物，结合路段实践的需求，贵州高速集团所属贵州高速出资集团有限公司方案经过新建一批省界服务区（泊车区）及加油站，完成路域资源的盘活运用，并带动相关工业的开展，佳境关收费站加油站便是这里边之一。

  佳境关收费站加油站坐落沪昆高速镇胜段，是原佳境关收费站地块，占地约8.19亩。作为贵州西大门连接了贵州与云南，是两省间的重要通道，2019年年末省界收费站撤除后，该地块未能完成有用的盘活运用。

  贵州高速集团结合路段实践的需求，系统性研讨归纳开发运用省界收费站撤站后的搁置土地财物，经过新建省界服务区（泊车区）、加油站等业态，添加营收途径，完成路域资源的盘活运用，并带动相关工业的开展。（2021年11月“天眼新闻”音讯）