“已然依照物价局的新文件，与其它有收费上限的泊车场履行不一样的规范，就应该在出场的时分给车主显着的提示，尽到奉告责任。早知道停一天要挨近100元，我必定不会挑选停那里。”王宏昨日回想称，9月5日开车进入菜园坝火车站北广场泊车场时，并没有在进口处看到没有上限、累计计费的提示。

  记者实地造访发现，该泊车场的车辆进口处，立着一块蓝底白字的收费规范牌，上面只要“小型车：2元/半小时·车位”和“履行文件：渝价[2013]15号”的字样，并没有“累计计收”的阐明；而有收费新标和“累计计收”阐明的，只能在两处张贴着物价局文件的收费亭玻璃上看到，但这两处都不在进口处夺目方位。记者随机查询了10位驶进该泊车场的车主，他们全部都不知道泊车场到底是怎样的收费规范。

  不远处的南广场泊车场，不只在车辆进口的岗亭处挂有市物价局价格监督查看分局监制的标价牌，明晰“计费时刻按半小时累计计收”；还在进口栏杆旁竖着一块“泊车费调价了”的标牌。90%的车主开车进入时都表明，能明晰看到调价提示，如有疑问能够向办理员咨询。

  较真的王宏看了收费文件又问了物价局，发现菜园坝火车站北广场泊车收费规范契合相关规则，贵在累计无上限

  王宏手里这厚厚的一叠泊车发票，一共有120张，其间“伍元整”的有20张，“贰元整”的有120张。看着这一堆厚约两厘米的票，较真的王宏想搞理解，为什么这么贵。

  “曾经一向认为，把车停在机场过夜，泊车费现已算很高了；经过这次才发现，火车站的泊车场才真停不起。”市民王宏（化名）9月5日将车停在菜园坝火车站泊车场，昨日取车时被奉告，泊车3天零13个小时，一共要交340元。

  因为公司事务联系，王宏订好9月5日16:29动身前往贵阳的火车票。5日下午3点过，他考虑到天在下雨又逢出租车交接班时刻欠好打车，便决议驾车前往菜园坝重庆火车站，并将车停在火车站北广场的泊车场。“在机场泊车过夜也才50元，火车站怎样也不或许比机场贵吧。”

  王宏办完过后与公司搭档一同从贵阳回来，火车抵达菜园坝，现已是昨日清晨4点过。他从泊车场取了车在出口处将泊车卡交给收费办理员一刷，语音报价器中竟报出：“泊车3天12小时30分，收费340元”。

  能够用一句很盛行的网络用语，来描述王宏其时的状况———他和他的伙伴都被惊呆了！假如依照他此前车停机场的经向来算，一天24个小时，收费也就50元的上限，3天13个小时，再怎样也不会超越200元。

  带着疑问，王宏向该泊车场收费处值勤的一位30岁左右的男收费员核实。对方不光给出“的确要交340元”的回复，还让他留意看收费窗口上贴着的文件。这份由市物价局本年1月15日下发的文件“渝价[2013]15号”上，的确对重庆火车站和火车北站的室外泊车场收费规范做了新的规则：小型车2元/半小时·车位，计费时刻按半小时累计计收。

  假如依照这样的规则，王宏从9月5日15点44分41秒出场泊车开端计时，至9月9日清晨4点15分22秒离场，实践应按3天13小时（合计85小时）核算，正好等于340元。这样一算，还真是依照物价局定价规范履行的，不是在乱收费。

  支付了340元的泊车费后，王宏手里有一叠该泊车场收费员出具的定额发票。这些盖着“重庆火车站北广场办理办公室发票专用章”的定额发票中，“伍元整”的有20张，“贰元整”的有120张；140张定额发票约有2厘米厚。除此之外，王宏还让其时值勤的收费员邓某手写了一张收据，作为凭据。

  昨日早上，王宏拨打过市物价局的电话，核实了菜园坝火车站北广场泊车场收费规范的调整文件事实。不过，他任旧存在疑问，“文件没有像给其它泊车场拟定的那样对12小时、24小时有收费上限的规则，而只要累计计收一说。这样一算，还有或许超越暂时占道泊车。”

  重庆晨报记者昨日经过市物价局价格信息网，别离查询了当前机场泊车场和主城限时段占道收费泊车的收费规范。假如以小型车停放24小时为例，机场室外泊车场的收费上限为50元，机场室内泊车场的收费上限为60元。无论是室外仍是室内，都没有现在重庆火车站的室外泊车场停放24小时收费96元贵。

  主城区限时段占道泊车也是按累计计收的方法收费，其规范为：暂时泊车2小时以内（含2小时）的，按2元/半小时收；超越2小时之后的，按4元/半小时。不过，看上去单价比重庆火车站泊车场贵的占道泊车，并不是24小时计费，而是依据每个泊车点规则的限时规模核算。如此算来，大部分从早上08:00到晚上10:00的占道泊车点，停放24小时收取104元，比重庆火车站的室外泊车场贵8元。