“在城区泊车太难了！”“停一天费用也不少”这是许多靖江司机遇到的泊车难问题。开车在靖江城区内走一趟，想要找泊车位就要找半响，找到了也未必有车位能够停的进去。

  “剩下车位0”在一些商场地下泊车场的显示屏上，到下班后的顶峰期或节假日期间，大部分时刻会处于无车位剩下的状况。

  近年来，跟着私家车的剧增、城市规模的扩展、商圈的加快速度进行开展，轿车成为了我们出行的首要交通工具，可是我们在开车出行时，泊车却依旧是一个大问题，乱停乱放的现象时有发生，为了规范泊车次序，缓解交通拥堵，相关职能部门在城区首要路段规划了一些暂时泊车泊位，但仍然难解“难泊车”的问题，特别是在巷道狭隘、格式难改的老城区内。

  小微在靖江城区内看到，在晓畅的骥江东路上，非周末时段，路两头时长有车辆暂时停靠，本应该是非机动车行走的区域被时断时续占用，电动车等只能行进在机动车车道上，遇到晚顶峰时段，有一些通行危险。而周六晚间到此处时，两边非机动车道基本是停的满满当当的。

  在骥江东路邻近的联合路上，泊车位被停满，一侧的岗亭上张贴了泊车收费告诉，自2018年9月20日开端收费，收费规范为5元/小时，每日最高限额30元/辆，首个半小时免费。在这儿泊车的邻近商家也有不少，小微和其间一家商家了解到，曾经会开车过来，但一全国来车不动要缴费30元，车动了再回来纷歧定有车位，所以现在也鲜少开车过来。

  为了削减泊车费用，非机动车停放区域没什么车停，一些车主会将车辆停到人行道上去，还有一些会停靠在因筑路而关闭的路口，一方面没有费用发生，另一方面不影响交通。

  老城区的车位严重是显着且“绵长”的。德诚商业圈节假日期间人流量并不小，而一起商场周边便是小区等住宅区，夜间不只要承当花钱的那群人的车流停放，还要统筹周边住户的车辆停放，压力并不小。一些小区因为时代比较久，楼间距也并不宽阔，停放车辆难度可想而知。

  2021年12月，靖江发改委为习惯城市加快速度进行开展，改进城市宜居环境，根据相关泊车收费办理文件精力，依照定价程序规则的要求，在对城建集团（城司）自有泊车设备泊车服务本钱查询的基础上，拟定了泊车服务价格计划。

  1.中准辅导价格规范分别为：小型车4元/辆·小时、中型车6元/辆·小时、大型车8元/辆·小时，自接连泊车满30分钟起核算。各类轿车暂时停放30分钟及以内免收泊车费，接连泊车时刻超越30分钟的，其计费时刻不扣除免费泊车时刻。

  2.夜间泊车服务价格：实施24小时接连不间断服务的关闭式办理泊车设备，当日20：00至次日8：00期间，收费规范依照相应泊车设备履行规范的50%计收。

  4.计费单位：泊车服务收费最低计费时刻为0.5小时；缺乏0.5小时，按半小时计费；超越0.5小时，缺乏1小时，按1小时计费。

  实施24小时不间断服务的泊车设备、对接连泊车时刻在24小时（含）以内的车辆，或许非24小时不间断服务的泊车场（带、点）、对一个天然日（零点至次日零点）内接连泊车的车辆，依照计时收费规范核算的累计收费额最高不允许超出以下规范：小型车 机械式立体泊车设备50元/辆·日，其他泊车设备30元/辆·日，中型车45元/辆·日，大型车60元/辆·日。

  在24小时不间断服务的泊车设备接连泊车时刻超越24小时的车辆，自超越24小时（不含）的时刻起，另行核算收取泊车费。

  在非24小时不间断服务的泊车设备内接连泊车超越一个天然日（零点至次日零点）的车辆，自第二个天然日收费履行时段起，另行核算收取泊车费。

  在离骥江东路不远的当地，有一处公共泊车场，老公安局泊车场尽管时刻相对来说比较久，但里边当地不小，这条路上银行、图书馆、饭馆比较多，77个车位承载了骥江路大部分需求。现在的泊车费规范在4.5元/小时，单时段价格不算贵，特别是晚上八点到次日八点依照半价收费，对周围住户长时刻停放的要稍好些。

  相同的状况在成功街一处泊车场也能看到，这儿需承载周围小区的住户车辆，以及来消费的集体。这处泊车场常常满员，首要因为这儿不只免费，当地也宽阔。

  从本钱上来说，居住在周边的住户并不乐意将泊车费归入预算，究竟每天都要运用，本钱一年下来也不少，但和新建小区不同的是，老城区内大部分是没有可售车位的，只能每天耗时去找，尽早去停，否则要么没有、要么远。这也造成了一些“占车位”的对立时有发生，住户们也心力交瘁且无法。

  往南走，老城区内最多的泊车空间属上海城。三个泊车空间全方位的满意花钱的那群人需求，还能统筹周边商业楼的泊车问题。其间楼顶的泊车场免费，泊车的车辆也是最多的， 在一楼售卖服装的一位店东表明，自己车辆停放一般都是从早到晚一天，所以尽可能的都是放楼顶，节假日的时分来的比较早，因为人多，怕抢不到方位。

  上海城西门的泊车场现在价格在3元/小时，相较下来较低。因为能免费停放两小时，这儿的车位也比较紧俏。

  而在上海城小吃街的泊车场，尽管有好几层，价格和西门的适当，也有两小时免费的方针，车位数量相对更多，但停的车辆却屈指可数，或许是停放后还要走下来步行较远的联系，更多人停在路面。

  近来，就有网友在微靖江APP上发帖表明，江丰路泊车场里边空车位许多，但许多车便是停在泊车场进口，阻止了泊车通道。

  泰和地下泊车场实施半小时免费，30分钟-120分钟5元/小时、120分钟后3元/小时核算，因为工农路上餐饮店较多，路面车位较少，这儿的地下泊车场在非工作日也时长停满，需求一段时刻等候。

  老城区的烟火气十足，商业圈也在复苏开展中，但泊车问题依旧是个“痼疾”，即便有相应的车位量，但老小区业主往哪停、节假日车辆停满路面....这样一些问题亟待解决。私家车数量递加不可避免，泊车位的规划也应统筹改变。