新一代高速进口不泊车超限检测体系投入到正常的运用中，货物运输车辆在收费站外就可以完结称重检测

  在距绍兴收费站200米外的进口连接线，两排铝质轴组式称台镶嵌在水泥路面中，一个电子显示屏和三个装有摄像头、毫米波雷达矩阵及ETC天线的龙门架竖立在匝道边，这些器件是组成新一代高速进口双排多台面动态不泊车超限检测体系的硬件设备。

  如遇超限车辆经过，电子显示屏就会当即报警，提示车辆在进口连接线处提早驶离。装有ETC的车辆则一起完结相应的进口信息预录入，数据同步上传服务器和各收费岗亭，合法装载的车辆可挑选一切车道通行，施行精准分类诱导后，车辆通行功率可提高80%以上。

  2019年全国联网收费形式变革后，浙江一切高速公路收费站均设置了1-2个进口称重车道，一般以设置在人工混合车道为主。按传统的计重形式，一切卡车必须经人工混合车道称重后才干上高速。已装置ETC设备的卡车未经称重无法挑选ETC车道通行，未装置ETC设备的客车则掺杂在人工混合车道等候取卡。遇到卡车超限，收费员还需引导该车辆在收费区域调头或倒车驶离，这种种问题导致人工混合车道拥堵、通行功率下降。

  为处理这样的一个问题，绍兴管理中心首先施行了将称台前移到当地连接线的行动。比较传总称台，“新式广场式称台”能包容多辆卡车并排经过，处理了排队等候、跨道复称、倒车调头号问题，能快速精准检测出每辆车的分量，并且单个称重模组受损不影响车辆正常通行，设备正常运转更牢靠，检测功率大大提高。

  “这套体系就像一道无形栅门，在收费广场外就将超限车辆予以过滤，减少了站内人工劝返干涉率。并且，体系集成了匝道ETC技能，合法装载的车辆上高速时车道体系核实放行即可，智能化技能的使用让司乘上高速更方便。”绍兴管理中心机电信息处担任的人介绍。